Pannes C, Z ou Sigma : choisir le bon profil formé à froid

En quoi diffèrent les profils formés à froid C, C Plus, Z, Sigma et U, où chacun est utilisé, quelles dimensions sont disponibles et quoi envoyer pour un devis.

Mis à jour le 16 octobre 2026

Les pannes et les lisses transmettent les charges des couvertures et bardages à l’ossature principale en acier. Dans la plupart des bâtiments métalliques modernes, elles sont profilées à froid à partir de bande d’acier : légères, fabriquées à la longueur exacte, poinçonnées en usine pour le boulonnage et rapides à poser. La forme du profil détermine le comportement de l’élément sur chantier ; mieux vaut donc la choisir délibérément plutôt que par habitude.

Les formes de profils en un coup d’œil

• Profil C — une âme (h), deux ailes égales (b) et un bord tombé sur chaque aile (l). Les bords raidissent les ailes contre le voilement local.
• C Plus (C+) — un C à double bord : le bord tombé est replié une seconde fois, ce qui raidit davantage des ailes plus larges.
• Profil Z — les ailes sont orientées en sens opposés. Grâce à cette forme à symétrie centrale, un Z retourné peut s’emboîter sur un autre de même dimension au droit d’un appui.
• Sigma (Σ) — un profil plus haut dont l’âme est pliée vers l’intérieur en son milieu. Les plis raidissent l’âme et rapprochent le centre de cisaillement de l’âme par rapport à un C simple.
• Sigma Plus (Σ+) — un Sigma à double bord sur des ailes larges.
• Profil U — âme et ailes sans bords tombés : pour rails, finitions et ossatures légères plutôt que comme panne principale.

Chaque dimension a sa propre page avec la largeur développée (bande), le poids au mètre et les caractéristiques de section (aire, Ix, Wx, Iy, Wy, rayons de giration). La liste complète figure dans les tableaux de dimensions et de poids.

Profils C : simples, polyvalents, en travée simple

Un profil C n’est symétrique que selon un axe et son centre de cisaillement se situe hors de l’âme. Sous charge gravitaire, il tend donc à se vriller si la couverture, les liernes ou le contreventement ne le maintiennent pas. Les profils C sont généralement mis en œuvre en travée simple ou avec éclissage par manchon.

• Lisses de bardage, sablières et poteaux de pignon
• Pannes de toiture sur des travées courtes
• Chevêtres de portes et fenêtres, ossatures légères et solives de mezzanine
• Éléments devant être posés dos à dos ou boulonnés âme contre âme

Profils Z : continuité sur plusieurs travées

La principale raison de choisir le Z est le recouvrement. Au droit de chaque traverse intermédiaire, deux pannes Z de même dimension peuvent être emboîtées et boulonnées : la ligne de pannes travaille alors comme une poutre continue sur plusieurs travées au lieu d’une suite de travées simples. La continuité réduit en général le moment en travée et la flèche, ce qui permet souvent, sur les bâtiments longs, un profil plus léger ou une travée plus grande. Les recouvrements ajoutent un peu de matière ; l’économie dépend du nombre de travées et de la longueur de recouvrement fixée par votre ingénieur.

• Pannes de toiture de bâtiments industriels, logistiques et agricoles à plusieurs travées
• Lisses de bardage où une continuité est souhaitée sur de longs murs
• Projets où la longueur de transport compte : les Z en recouvrement mesurent en général une travée plus le recouvrement

Profils Sigma : des âmes plus hautes pour de plus grandes portées

Un profil Sigma a les mêmes ailes à bords tombés qu’un C, mais une âme pliée vers l’intérieur. L’âme raidie résiste mieux au voilement et, le centre de cisaillement étant proche de l’âme, le profil se vrille moins sous charge. Les gammes Sigma commencent plus haut que C et Z (à partir de 160 mm dans le tableau usine) ; elles sont donc généralement choisies pour les grandes portées et les charges de toiture élevées — toitures sous neige, toitures portant des panneaux solaires ou bâtiments à grandes travées.

C Plus et Sigma Plus : doubles bords pour ailes larges

Des ailes larges offrent une plus grande surface d’appui pour la couverture et les fixations, mais une aile large et mince voile plus facilement. Le double bord des C Plus et Sigma Plus (bord de 25 mm avec retour de 15 mm dans le tableau usine) garde les ailes larges rigides. Ils conviennent lorsque le système de couverture demande une assise plus large ou qu’un profil doit porter davantage sans passer à une épaisseur supérieure.

Une méthode pratique pour choisir

1. Portées et charges d’abord. L’entraxe des portiques, la pente, la neige et le vent, la couverture et les éventuels réseaux ou panneaux solaires déterminent le profil requis. Ces données doivent venir de votre ingénieur structure.
2. Travée simple ou continue ? Travées simples ou éclissages orientent vers C ou Sigma ; une continuité par recouvrement sur plusieurs travées oriente vers Z.
3. Hauteur. Lorsque la portée exige un profil haut, l’âme raidie des Sigma et Sigma Plus utilise généralement mieux l’acier qu’un C simple de même hauteur.
4. Largeur d’aile. Si la couverture ou les fixations demandent une assise plus large, regardez les C Plus ou Sigma Plus.
5. Environnement. Choisissez la matière et le revêtement selon l’exposition : acier noir à peindre, prégalvanisé Z275, Magnelis (ZM) ou Aluzinc. Voir le guide des revêtements.
6. Longueur et transport. Les éléments sont coupés à longueur jusqu’à 25 m ; vérifiez ce que le chantier et le camion peuvent accepter.

Quoi envoyer pour un devis

• Type et dimension de profil : h × b × bord × t (mm)
• Matière et revêtement : p. ex. S350GD+Z275 ou S420GD+ZM
• Longueurs de coupe et quantité par longueur, ou tonnage total
• Positions des trous (plan ou tableau de poinçonnage)
• Pays de livraison et date à laquelle le matériel doit être sur chantier

La commande minimale est de 5 t par dimension et par matière. Envoyez votre liste via le formulaire de devis ou les pages de profils ; nous confirmons faisabilité, délai et prix.