Alliages d'aluminium : 1050, 5754, 6060, 6063, 6082, 6061 et 7075 comparés
En quoi les alliages d'aluminium courants diffèrent par la résistance, la tenue à la corrosion, la soudabilité, l'anodisation et l'usinage, ce que signifient les états T6, H14 et H111, et quel alliage choisir pour profilés, barres et tôles.
Mis à jour le 17 octobre 2026
L'aluminium se commande par alliage et par état. L'alliage fixe la chimie ; l'état indique comment le métal a été durci. Ensemble, ils déterminent la résistance, l'aptitude au soudage, à l'usinage et à l'anodisation, et le comportement en extérieur. Ce guide compare les alliages les plus utilisés pour les profilés, barres et tôles et indique lequel convient à quel usage.
Séries d'alliages et désignations
- 1xxx — au moins 99% d'aluminium. Tendre, très résistant à la corrosion, facile à former. Non trempant.
- 5xxx — aluminium au magnésium. Bonne résistance sans traitement thermique et la meilleure tenue à l'eau de mer. Durci par écrouissage.
- 6xxx — aluminium au magnésium et au silicium. Trempant, la principale famille pour les profilés filés, tubes et barres.
- 7xxx — aluminium au zinc. La plus haute résistance, pour les pièces très sollicitées et usinées.
| Alliage | Symbole chimique EN | Série |
|---|---|---|
| EN AW-1050 | EN AW-Al 99,5 | 1xxx |
| EN AW-5754 | EN AW-Al Mg3 | 5xxx |
| EN AW-6060 | EN AW-Al MgSi | 6xxx |
| EN AW-6063 | EN AW-Al Mg0,7Si | 6xxx |
| EN AW-6082 | EN AW-Al Si1MgMn | 6xxx |
| EN AW-6061 | EN AW-Al Mg1SiCu | 6xxx |
| EN AW-7075 | EN AW-Al Zn5,5MgCu | 7xxx |
Comparaison des alliages
| Alliage | Résistance | Tenue à la corrosion | Soudabilité | Anodisation décorative | Usinabilité |
|---|---|---|---|---|---|
| 1050 | D | A | A | A | D |
| 5754 | C | A | A | B | C |
| 6060 / 6063 | C | A | A | A | C |
| 6082 | B | B | B | C | B |
| 6061 | B | B | B | B | B |
| 7075 | A | C | D | C | A |
Caractéristiques mécaniques minimales
| Alliage | État | Produit et dimension | Rm (MPa) | Rp0.2 min (MPa) | Masse volumique (g/cm³) |
|---|---|---|---|---|---|
| 1050 | H14 | Tôle, 1,5–3 mm | 105–145 | 85 | 2,71 |
| 5754 | H111 | Tôle, 1,5–3 mm | 190–240 | 80 | 2,66 |
| 5754 | H22 | Tôle, 1,5–3 mm | 220–270 | 130 | 2,66 |
| 6063 | T6 | Profilés, paroi jusqu'à 10 mm | ≥ 215 | 170 | 2,70 |
| 6082 | T6 | Barres, Ø 20–150 mm | ≥ 310 | 260 | 2,70 |
| 6061 | T6 | Barres, jusqu'à Ø 200 mm | ≥ 260 | 240 | 2,70 |
| 7075 | T6 | Barres, Ø 25–100 mm | ≥ 560 | 500 | 2,81 |
L'aluminium pèse environ un tiers de l'acier : 2,70 g/cm³ contre 7,85 g/cm³. Une barre en 6082 T6 a à peu près la limite d'élasticité d'un acier S235 pour un tiers du poids, d'où son emploi pour les cadres, plateformes et pièces de machines. Utilisez le calculateur de poids pour le kg/m de toute section.
Désignations des états
- O — recuit, l'état le plus tendre.
- H111 — recuit puis légèrement écroui par planage ou étirage. Se comporte presque comme O et se plie facilement.
- H14 — écroui demi-dur.
- H22 — écroui puis partiellement recuit, quart dur. Plus résistant que H111 mais encore formable.
- T5 — refroidi à la sortie de presse et revenu. Courant pour les profilés de fenêtres et de façades en 6060 et 6063.
- T6 — mis en solution et revenu. L'état standard à haute résistance des alliages 6xxx et 7xxx.
- T6511 / T651 — T6 détensionné par traction. Les barres et plaques dans cet état se déforment moins à l'usinage.
Alliage par alliage
- 1050 — aluminium presque pur. Excellente tenue à la corrosion, formabilité et finition anodisée brillante, mais faible résistance. Bavettes, enseignes, réflecteurs, récipients chimiques et alimentaires, habillage d'isolation.
- 5754 — la tôle polyvalente pour le naval et le transport. Bonne résistance en H22, excellente tenue à l'eau de mer et au sel de déneigement, et très bonne soudabilité. Réservoirs, carrosseries, pièces de bateaux, tôles larmées et coffrets.
- 6060 et 6063 — les alliages de filage pour le bâtiment. Ils donnent des profilés nets et lisses et la meilleure finition décorative anodisée ou thermolaquée. Fenêtres, façades, mains courantes, baguettes et cadres ; 6060 est un peu moins résistant que 6063.
- 6082 — l'alliage de structure européen et le plus résistant des 6xxx courants. S'usine bien et se soude bien. Cadres porteurs, plateformes, treillis, grues, remorques et pièces usinées.
- 6061 — l'équivalent nord-américain du 6082, de résistance similaire. Prescrit sur de nombreux plans américains pour pièces usinées, cadres et ferrures.
- 7075 — allié au zinc, avec une résistance comparable à de nombreux aciers. Excellent pour les pièces usinées très sollicitées, moules et outillages, mais moins résistant à la corrosion et inadapté au soudage par fusion.
Soudage et finition
Le 1050, le 5754 et les alliages 6xxx se soudent bien en MIG et TIG, généralement avec un métal d'apport 4043 ou 5356. Souder un alliage 6xxx à l'état T6 adoucit la zone affectée thermiquement et y supprime une grande partie de la résistance ; les structures soudées doivent donc être calculées avec des valeurs réduites selon l'EN 1999 ou le code applicable. Le 7075 est sujet à la fissuration à chaud et s'assemble plutôt par boulons ou rivets. Pour l'aspect, 6060 et 6063 s'anodisent et se thermolaquent de la façon la plus uniforme ; le 6082 s'anodise bien en protection mais peut paraître moins homogène.
Quel alliage choisir
- Profilés, cadres et mains courantes visibles, anodisés ou laqués : 6063 (ou 6060).
- Éléments porteurs, plateformes et pièces à usiner : 6082 — ou 6061 si le plan l'exige.
- Pièces usinées très sollicitées où le poids compte et sans soudage : 7075.
- Tôle pour le naval, le transport, l'extérieur et les réservoirs soudés : 5754.
- Tôle pour formage simple, bavettes et enseignes sans exigence de résistance : 1050.
Alliages que nous fournissons
- 6063 T6 — tube carré, tube rectangulaire, tube rond, cornière à ailes égales, cornière à ailes inégales et profilé en U.
- 6082 T6 — barre plate, barre carrée et barre ronde.
- 6061 et 7075 — barre ronde 6061 et barre ronde 7075 en T6 et T6511.
- Tôle — 1050 H14 et 5754 H111 / H22.
Les profilés et tôles peuvent être coupés à dimension, découpés au laser et thermolaqués avant expédition.
Questions fréquentes
Quel est l'alliage d'aluminium le plus résistant ?
Parmi les alliages courants, le 7075 T6 : les barres de 25 à 100 mm atteignent au moins 560 MPa en traction et 500 MPa en limite d'élasticité, environ 1,8 fois le 6082 T6. Il ne se soude pas par fusion et résiste moins à la corrosion ; on l'utilise donc pour des pièces usinées plutôt que des structures soudées.
Quelle est la différence entre 6061 et 6082 ?
Ils sont proches. Le 6082 est l'alliage de structure européen et un peu plus résistant en barres épaisses : au moins 310 MPa en traction à l'état T6 pour 20–150 mm contre 260 MPa pour le 6061. Le 6061 figure plus souvent sur les plans américains. Ne remplacez l'un par l'autre qu'avec l'accord du concepteur.
6063 ou 6082 ?
Le 6063 quand l'aspect compte : il donne des profilés lisses et nets et s'anodise de façon uniforme. Le 6082 quand la pièce porte une charge ou est usinée : sa résistance minimale à la traction en T6 est d'environ 310 MPa contre 215 MPa pour le 6063.
Quel aluminium pour un usage marin ?
En tôle, les alliages 5xxx comme le 5754 offrent la meilleure tenue à l'eau de mer. Le 6063 et le 6082 se comportent aussi bien en extérieur, surtout anodisés. Évitez le 7075 en milieu marin et isolez l'aluminium de l'acier et du cuivre pour prévenir la corrosion galvanique.
Envoyez votre liste avec alliage, état, dimension et quantité dans une demande de devis. Les certificats EN 10204 3.1 sont disponibles sur demande.
Prêt à commander ?
Envoyez dimensions, matière et quantités — nous confirmons faisabilité, délai et prix.
Demander un devis